近日，网上曝光了一则对于一汽丰田全新P车型的国产化项目的音问，展望2024年投产。而这款所谓的P车型，疑似为全新一代（丨）。

该项目的有关辛苦当中说起到，P车为非承载式车身，无法融入现存坐蓐线。因此，此次坐蓐线的升级纠正，均围绕这款P车型。而丰田选拔非承载式车身结构的车型当中，除了商用车除外，无非等于一些硬派SUV或皮卡。

辛苦中还披露，P车型为2.4T传统能源车型，年产量36000辆/年。天然不再搭载大排量V6发动机，但这台涡轮增压发动机的能源性能，信服要比那台孱羸的2.7L四缸发动机密强得多，以至也不会比那台3.5L V6发动机差。参考丰田SportCross搭载的2.4T发动机，它的最大功率可达到198千瓦（约269匹马力），峰值扭矩达到460牛·米。

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早在2003年，丰田普拉多还是已毕国产，但受排放法规以及双积分战略的影响，普拉多这种高油耗高排放的车型，在2020年6月也不得握住产。近期，国外媒体也曝光了一些对于丰田全新一代普拉多的音问，造型变化高大，看起来既因循又前锋。

丰田全新一代普拉多假念念图

丰田全新一代普拉多假念念图

不外，自从丰田普拉多停产之后，、趁势就取代了它的地位，论性能、论驾控感、论豪华感，坦克300、坦克500齐有不俗的领路，要津价钱比以往的丰田普拉多齐要低廉得多。

左为坦克500、右为坦克300

这个周末，李嘉诚7折“放血价”抛售房子的新闻，宛如香港楼市里的一颗“深水炸弹”，震动余波传导到内地。

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因此，全新一代普拉多即使回想到中国商场，但它也必须濒临来自坦克品牌的高大竞争压力，假如它依旧保捏上流的价钱，将难以让消耗者给与。相悖，假如丰田全新一代普拉多能让订价回想到合理的水平，回到坦克300、坦克500同等的起跑线上，压力大的只怕等于坦克品牌了。